2014, cinquième Rhum (dont 2 victoires) et nous avons crus que c'était la dernière course pour Olmix dont le palmarès est étonnant
Ce mardi 4 novembre, la foudre a eu raison de ce solide trimaran en bois en ravageant la coque centrale, créant une voie d'eau et mettant en danger la vie de Pierre Antoine, qui fut hélitreuillé heureusement sain et sauf.
Un petit historique pour les amoureux de ce trimaran de 15 mètres, destiné initialement à la construction amateur pour la grande croisière (rapide).
Dessiné à partir d'un cahier des charges hyper précis énoncé par Patrice Gaudry, il fut construit en deux exemplaires, le premier par Patrice et Sylvie, le deuxième, magnifique également, par Bruno Louit.
Ce dernier baptisé "Gamin" fut racheté par Franck-Yves Escoffier et commença alors une superbe carrière de courses aux mains de son propriétaire marin pêcheur et sacré régatier. De nombreux podiums ont étoffé son parcours dont deux victoires au Rhum.
Racheté par Philippe Laperche, il se distingua à nouveau au cours du Rhum 2010.
Il repartait une nouvelle fois sous un nom qu'il faut retenir : "OLMIX" groupe qui a placé sa confiance (justifiée) en Pierre ANTOINE.
En ouvrant le lien ci-après vous serez dans l'actualité d'Olmix : http://sailing.olmix.com/fr/news-posts/olmix-est-amarre-a-la-corogne/
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Les 10 000 miles du Foxy 40
10 ans et 10 000 miles au Danemark.
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Essai de longe sur Corto (Globe Troller 40)
Comment remonter à bord à 8,5 nœuds de moyenne ...
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JMF 33: premiers échouages de Kanawa
Ce troller livré brut de chaudronnerie en janvier fût fini par ses propriétaire et mis à l'eau au mois d’août 2013 !
Des photos de Kanawa sous voiles au large de South Uist dans les Hébrides extérieures .
Nous
naviguons en Ecosse depuis un mois, toujours ravis du comportement et
du confort du bateau, parfaitement adapté à ces régions au climat
"vivifiant".
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 WHY: Navire d'expédition polaire d' UNDER THE POLE
"Trois mois auront bientôt passés depuis que nous amarrions pour la première fois le Why à quai à Concarneau La plus grande question était alors « comment va naviguer le Why sous voiles ? (...)
Je pars à l’étrave, et regarde le Why pousser l’eau avec beaucoup de puissance. Il avance vite. Une immense vague de satisfaction m’envahit, de bateau il est devenu voilier. Le projet prend vie. (...)"
Emmanuelle (UNDER THE POLE)
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Tudulut: mise en construction de ce voilier "haute couture" au chantier Meta
Un voilier qui fait la part belle à ses voiles. Son roof est dessiné autour des ses voiles et de ses manoeuvres.
Chaque pièce d'accastillage (ouvrants, cadènes, taquets, davier ...) est dessinée expressément pour ce navire pour être à la fois fonctionnelle et discrète, tout comme son annexe qui trouve sa place dans un garage.
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 Nouveau Oxyal-Rib 22! Semi-rigide ultra costaud, rapide
flirte les 50nds - 0.8l/mile à 25nds - autonomie : 330miles - Construction : Chantier Oxyal-Rib
"(...) voici quelques photos du 22 en Sardaigne. Le passage est très bon même dans une mer formée avec des vagues très hachées de plus de 2 metres et force 6/7; par 2 fois nous avons eu ces conditions; le comportement est toujours très rassurant (...)"
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