Jean-Pierre Brouns

Sujet du bon Royaume de Belgique, je réside en France depuis plus de 40 ans. C’est à Bruxelles que j'ai terminé mes études d'architecture DPLG à l'Académie des Beaux-Arts. Parallèlement je passais mes nuits à bosser chez un architecte naval belge de renom, Pierre Marique, qui m'apprenait le métier ou du moins sa manière originale de le pratiquer. D'un âge respectable, un peu philosophe, ne se prenant certainement pas trop au sérieux, ce père notamment du Moth Europe et de nombreux dériveurs habitables a bien marqué mes débuts. Un peu plus tard, un autre belge, un cyclone nommé Patrick Van God va orienter de façon décisive ma carrière vers le dériveur habitable de voyage. Pour commercialiser le dossier de plans de TRISMUS II réactualisé en collaboration avec Patrick, nous avons créé le Bureau d'Etudes TRISMUS pour lequel j'ai dessiné d'autres bateaux, TRISBAL, TRISALU, TRISINOX, TRISWOOD, etc... Les années ont passé, Patrick a disparu en mer, mais de temps en temps un nostalgique me demande encore un dossier de plans de TRISMUS. En 1983, après 2 années passée au bord de l’eau dans le Var, nous nous installons en Ardèche, dans l'idée de "retaper" un ancien presbytère, avant de continuer à migrer. En fait, nous y sommes restés ! La première unité de voyage que j'ai dessinée au creux de ces belles collines est l'HALIOTIS. Ensuite, les relations avec le chantier META se resserrant, une gamme de bateaux de voyages, voiliers, Trawlers ou « Troller » et autres unités en Strongall® a vu le jour. Pourquoi l'Ardèche et pas Paris comme la majorité de mes confrères ? Simplement parce que ce pays est beau et m'a bien accueilli. De plus, je commençais déjà à croire dans les moyens informatiques de communication. La suite des événements m'a conforté dans cette idée. Ceci me permet aujourd'hui, de faire partager en l'espace de quelques heures l'évolution de la conception de certains plans, tant à mes clients, qu’au(x) chantier(s) chargé(s) de la mise en œuvre. Bien souvent je suis "en charrette", c'est à dire débordé. Cependant, ce n'est aucunement la distance qui en est la cause. C'est pourquoi, pour être disponible auprès de vous comme je le souhaite, je vous demande de m'éviter de longs et fastidieux courriers ! Téléphone mobile et courriel sont tellement plus rapides. Merci d'avance !

Alain Bechetoille

De famille franco (Lyon)-italienne, je suis né à Trieste, port adriatique où la voile de plaisance est toujours très active. Vous m’avez peut-être croisé à la "Barcolana" ; régate qui, à Trieste, présente sur la même ligne de départ plus de 2000 monocoques, de la barque à voile aux derniers 70 pieds de courses ! Pour fêter la fin des études d'ingénieur, je fais le tour de la côte atlantique française avec deux amis de promotion sur un petit catamaran de sport (Hobie Cat 16). Après ces navigations rase-cailloux pleines de sensations de glisse et de sel, nous concevons un chantier nautique dévolu à un trimaran de raid côtier. Le trimaran est bien né et glisse toujours aujourd’hui sur ses foils mais sa commercialisation fût sans suite. Je travaille ensuite à l’international en tant qu'ingénieur informaticien tout en naviguant (Méditerranée, Transat, Manche, Mer du Nord et Arctique, chef de bord en club et moniteur Glénans). Je replonge enfin dans le nautisme coté conception via un troisième cycle d’architecture navale à Nantes et rejoins, en 2006, Jean-Pierre Brouns. Le premier projet sur lequel nous coopérons est le Globe Troller 40, bateau personnel de Jean-Pierre, sur lequel j’ai pu naviguer à maintes reprises, comme su le Petit Monde, le Nouveau Monde et l’Ecotroll. C’est sur ce dernier, conçu avec le chantier Meta, que j’ai navigué de la côte Est du Groenland jusqu’au Grand Pavois de la Rochelle. Travailler au côté de Jean-Pierre Brouns fut très enrichissant et depuis nous faisons équipe sur tous vos projets.

Nina Karlseder

Diplômée en 2017 en Architecture, puis en 2019 d’un mastère spécialisé en Architecture Navale de l’ENSTA Bretagne, je travaille depuis en tant qu’architecte navale indépendante, notamment auprès de CBA. J’aime tout particulièrement travailler sur des voiliers, ou sur tout bateau dont les spécificités le transforment en défi lors de la conception. Je suis passionnée de voiliers de course, de mer, de montagne, et de calculs en tout genre.